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商品訊息功能
CP值超高
- 品號：2444803
- 原廠公司貨
- 碼表計時=、日期顯示
- 高級不鏽鋼材質
- 料號：AN3370-57L
網友商品訊息描述
商品訊息特點
CITIZEN 飆速快感三眼計時腕錶
※基本資料※
料號：AN3370-57L
機芯：原廠日本石英機芯
動力：電池
※規格※
錶殼：直徑約 4.0cm / 鏡面：直徑約 3.7 cm / 厚度：約 1.0cm
錶帶：約 19cm / 重量：約 165g
※顏色※
錶盤：藍色 / 錶帶：銀色
指針：銀色+夜光塗漆 / 刻度：銀色
※材質※
錶殼：不鏽鋼
錶帶：不鏽鋼
鏡面：耐磨損礦石/強化玻璃鏡面
※其他規格※
錶扣：按壓式折疊錶扣
防水：生活防水 100M
特殊功能：碼表計時，日期顯示
配件：公司貨、附說明書，附原廠錶盒，保固二年
【調整錶帶】
若您想預先調整錶帶，請於備註欄註明手錶內圍，我們將裁剪後連同多餘錶節一同寄出，
測量方式如下：
1.直接用皮尺在手腕上戴手錶處繞一圈調整長度後看幾公分
2.找一條線繞手腕一圈調整您要的長度後，用一般尺量線的長度
※建議收到產品無誤後再行調整，以保障您的消費權益。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【林哲良╱日內瓦報特價導】
寒流襲擊歐洲，攝氏零下的日內瓦，冷風吹來格外刺骨，也若有似無的似乎反映著去年表壇表現。每位來參與2017日內瓦高級鐘表展SIHH（Salon International de la Haute Horlogerie Geneve）的觀展者無不頂著寒風，到場一窺今年表壇有何逆轉之作。
就在瑞士時間1月16日開展日，這些站在金字塔頂端品牌無懸念，首日就出大絕，新材質、賽車表與工藝座鐘，可說是堆砌起今年這奢華殿堂的重要元素，其中賽車元素更讓3度受萬寶龍MONTBLANC之邀造訪日內瓦的桂綸鎂也自認是「女漢子」，金鋼狼休傑克曼與萊恩雷諾斯也各自現身萬寶龍與伯爵PIAGET展場，上演金鋼狼、死侍隔空鬥帥，也讓首日星芒與製表互相爭輝。
《競速之爭》
賽車絕對是今年SIHH一大靈感要素，包含MONTBLANC、Richard Mille與ROGER DUBUIS皆以賽車靈感來賦予腕表競速快感，就連桂綸鎂也被萬寶龍配置、身著賽車皮衣的賽車女郎吸引，自認走中性掛，對速度、刺激感躍躍欲試，還招出曾嘗試考重機駕照，可惜最後架車步驟失敗，但自認或許可改以小跑車嘗試。
賽車正是有這種魅力，也催生出MONTBLANC TimeWalker時光行者系列，為Minerva表廠與賽車元素結合所創造結晶，其中自1911年誕生、可測量1╱5秒的計時腕表，到如今可精準至1╱1000秒計時，可說是歷史與工藝上的傳承與突破。
而TimeWalker時光行者系列1000計時限量表正是這款新作，黑紅配色與1╱1000秒與動力儲存顯示，甚至到滾花處理過的表冠與表圈，都令人聯想汽車油量表與儀表板，採鈦金屬材質，搭配黑陶瓷表圈，同時兼具輕量，且同時兼具走時功能與計時功能，動力儲存更達約100小時，話題十足，秒殺另外還有日期顯示自動表款、自動計時碼表與UTC 多時區計時腕表、拉力賽計時限量表，讓賽車表看頭十足。
ROGER DUBUIS選擇F1指定用的百年輪胎品牌Pirelli倍耐力打造Excalibur Spider Pirelli雙飛行陀飛輪腕表與自動上鍊鏤空表，兩款腕表皆採Pirelli於F1賽事中得獎車款使用輪胎材質打造表帶，搭配著溼地專用的藍色調輪胎作為腕表綴色，雙陀飛輪款還分別在5、7點鐘各設陀飛輪，而表圈上的計秒器與動力顯示也都呼應汽車測速表與燃料劑，讓品牌話題不斷。
《輕盈之爭》
Richard Mille在籌備約2年後，也推出攜手F1賽車McLaren車隊與曼徹斯特大學研究團隊的RM 50-03 McLaren F1超輕雙秒追針陀飛輪計時碼表，以較精鋼輕6倍，但硬200倍的石墨烯取代碳纖維打造表殼與表帶，還搭載陀飛輪機制，機芯僅7公克，全表40公克，堪稱當今最輕追針腕表，且動力儲存顯示也呼應賽車方向盤顯示器。
但ROGER DUBUIS也捧出採碳纖維打造表殼、機芯、陀飛輪橋板的Excalibur Spider Carbon碳纖維腕表，伴隨重量減少3成，總重不到40公克，動力儲存也提升一倍，達70小時，讓輕量材質之爭也成展場另一話題篇章。
《工藝之爭》
Van Cleef & Arpels則在今年端出融合品牌美學與極致工藝的Automate Fee Ondine Extraordinary Object座鐘，耗時7年策畫、製作，只需上鍊、啟動按鈕，花仙子的蛋白石翅膀、花朵與荷葉都會跟著振翅、開合、浮動翩翩起舞約50秒，且具逆跳小時功能，一亮相，就引發全場讚嘆，讓珠寶與時計完美結合。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
遠東航空董事長張綱維表示，公司去年獲利3.2億元，EPS達1.03元，今年重心放在國內與東亞線，兩岸線占比已自最高6成降到兩成以下，新的一年將引進9架ATR客機，增加的運力在1～4月會開出6條航線，2017年營收估增長5成以上，獲利也會加碼。
樺福遠航集團昨（6）晚舉辦尾牙，往年員工要任職超過3個月才可參加抽獎，但張綱維考慮今年有近百名復興航空員工轉至遠航任職，決定改為通通有獎，每人至少有兩千元獎金，最大獎10萬元，集團總計1,260名員工，其中遠航占了近千人。昨晚尾牙在公司松山機場修護棚廠舉行，張綱維特別加開10桌，邀請遠航離職與退休員工參加晚宴，包括前總經理李承仲、前公關協理陳昀隆都到場。
遠航去年上半年營收約19億元，獲利約2.9億元，張綱維坦承，因陸客來台限縮，公司去年第3季還小有獲利，第4季因航線調整幅度很大，新開出航線也需要時間培養，季內出現虧損，不過全年EPS比原預估的1元略高些。
遠航去年第4季遠航一口氣開出6條新航線，包括桃園─峴港、桃園─哈爾濱、桃園─延吉航線，桃園─新潟航線、高雄─澳門航線及桃園─吳哥窟航線。今年前4個月也規畫好2月26日至3月中飛桃園─秋田，每5天一班，賞日本東北著名的藏王樹冰；3月3日開桃園─清邁航線，每5天一班；3月18開桃園─濟州航線，每5天一班；3月29日開桃園─澳門，每天兩班；另4月將開高雄─張家界每周一班、台中─張家界每8天一班，2月10日還有一班桃園─高知包機。
張綱維指出，遠航調整動作很快，目前國內航線占比已拉高到6成，兩岸航線現已降到兩成以下，今年還會再降到1成5左右，不過公司還是會積極爭取復興航空遺留的上海航線航權。
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